但在中低端市場(chǎng)，歐洲車與美國(guó)車差距并不明顯，所以早期歐洲車在美國(guó)就不出眾。大眾在美國(guó)銷售不好的原因主要是質(zhì)量問(wèn)題，證據(jù)如下，中國(guó)市場(chǎng)與美國(guó)市場(chǎng)還是有很大差異的，大眾國(guó)內(nèi)銷量第一，在美國(guó)就遜色很多；豪華品牌奧迪國(guó)內(nèi)銷量冠軍，美國(guó)一樣進(jìn)不了前五；英菲尼迪、謳歌等國(guó)內(nèi)銷量平平，美國(guó)卻很受歡迎。

1、大眾車在美國(guó)為什么不好買？

大眾在美國(guó)銷售不好的原因主要是質(zhì)量問(wèn)題，證據(jù)如下:1）在美國(guó)汽車質(zhì)量體現(xiàn)在二手車價(jià)格上，因?yàn)槎周囎钆沦|(zhì)量問(wèn)題，而汽車修理不但浪費(fèi)時(shí)間更浪費(fèi)金錢(美國(guó)人工高)。在美國(guó)二手車市場(chǎng)上，豐田本田折舊永遠(yuǎn)最低，2）在美國(guó)新車市場(chǎng)，同樣配置的車，豐田本田基本都比大眾同類型要貴，原因還是在于使用成本、在于二手車殘值~～歸根結(jié)底在于汽車質(zhì)量。

2、為什么大眾在美國(guó)銷量沒(méi)進(jìn)前十，在中國(guó)卻是霸主呢？

中國(guó)市場(chǎng)與美國(guó)市場(chǎng)還是有很大差異的，大眾國(guó)內(nèi)銷量第一，在美國(guó)就遜色很多；豪華品牌奧迪國(guó)內(nèi)銷量冠軍，美國(guó)一樣進(jìn)不了前五；英菲尼迪、謳歌等國(guó)內(nèi)銷量平平，美國(guó)卻很受歡迎，不同的汽車在國(guó)內(nèi)與美國(guó)出現(xiàn)較大的差距，與品牌認(rèn)可度還是有很大關(guān)系的。大眾汽車是國(guó)內(nèi)最受歡迎的品牌，作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車品牌，具有先入為主的優(yōu)勢(shì)，并且大眾非常重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，能夠清楚的知道國(guó)人喜歡什么汽車，并且努力性格國(guó)人用車需求和審美，

大眾在國(guó)內(nèi)的成功，有歷史和時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然與大眾的努力密不可分。大眾汽車在美國(guó)的表現(xiàn)還是會(huì)遜色一些，上次排放造假的問(wèn)題，讓大眾吃了巨額罰單，讓美國(guó)消費(fèi)者對(duì)大眾汽車的好感降低了不少，這也波及到了奧迪，奧迪在美國(guó)同樣不是很受歡迎，相比奔馳和寶馬還是會(huì)遜色一些，并且也不如雷克薩斯和謳歌等，日系車能夠在美國(guó)混的如魚(yú)得水，與歷史也有關(guān)系。

日系車在美國(guó)受歡迎，是從石油危機(jī)開(kāi)始的，因?yàn)楸阋撕褪∮?，被美?guó)消費(fèi)者認(rèn)可，并且雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等是在美國(guó)成立的品牌，能夠很好的迎合美國(guó)消費(fèi)者的用車需求，日系車豪華車在美國(guó)的成功，與大眾在國(guó)內(nèi)的成功原因大致一樣。因?yàn)榇蟊娖囘M(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間長(zhǎng)，具有先入為主的優(yōu)勢(shì)，并且大眾重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，用心經(jīng)營(yíng)，才有了今天的成績(jī)，

3、大眾車在北美市場(chǎng)銷量很差，但國(guó)內(nèi)卻很熱銷，這是為什么？

關(guān)于大眾汽車，也是褒貶不一，有人說(shuō)大眾這個(gè)品牌比較的高級(jí)，往往用銷量來(lái)證明自己的觀點(diǎn)。但是也有人會(huì)反駁，既然大眾那么好，為什么在北美地區(qū)卻茍延殘喘呢？大眾汽車可以說(shuō)是國(guó)人最喜歡的一個(gè)品牌之一，大眾汽車全球銷量1000萬(wàn)臺(tái)之中，有300多萬(wàn)臺(tái)是在中國(guó)市場(chǎng)銷售的，也就是說(shuō)單純的一個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，為大眾的全球銷量貢獻(xiàn)30%，足以看出國(guó)人對(duì)大眾汽車偏愛(ài)有加，

然而北美地區(qū)大眾汽車的銷量非常慘淡，去年也只有不到40萬(wàn)臺(tái)的銷量，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比可以說(shuō)是小巫見(jiàn)大巫。來(lái)分析一下為什么，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)和北美市場(chǎng)會(huì)有截然不同的銷售成果，首先說(shuō)大眾汽車是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)汽車品牌，具有先入為主的優(yōu)勢(shì)，國(guó)人認(rèn)識(shí)汽車也是從捷達(dá)和桑塔納開(kāi)始的。直到現(xiàn)在依然有無(wú)數(shù)的人在購(gòu)車的時(shí)候會(huì)直接選擇大眾汽車，一方面是大眾汽車的知名度非常高，另一個(gè)方面是，大眾汽車已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的狀態(tài)，消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候往往以銷量作為參考，而大眾汽車的銷量又非常的出色，很容易讓人覺(jué)得大眾汽車會(huì)非常的不錯(cuò)，因此大眾汽車也是賣得越好，買的越多，

除此之外，大眾汽車在底盤的扎實(shí)程度以及行車品質(zhì)的營(yíng)造方面也是有一定優(yōu)勢(shì)的。在北美地區(qū)，大眾銷量確實(shí)是非常的一般，與日系主流品牌相比也是存在很大差距的，一方面是美國(guó)的汽車消費(fèi)理念已經(jīng)非常成熟，跟風(fēng)購(gòu)車的問(wèn)題也比較少。再一個(gè)原因就是沒(méi)戲，車可以選擇的品牌也是非常多，相對(duì)于美國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是更愿意選擇自主品牌的汽車，

在北美地區(qū)除了自主品牌汽車非常受歡迎之外，日系車也是非常的受歡迎。日系車在北美受歡迎，是從石油危機(jī)開(kāi)始的，因?yàn)槭∮褪⌒模瑥哪菚r(shí)候便站穩(wěn)了腳跟，大眾汽車在北美地區(qū)，也是出現(xiàn)了很多的問(wèn)題，包括排放造假等等，讓北美地區(qū)的消費(fèi)者失去好感，其實(shí)在國(guó)內(nèi)大眾汽車也出現(xiàn)過(guò)很多的問(wèn)題，包括燒機(jī)油，包括簡(jiǎn)配，包括斷軸的速騰，包括飽受詬病的雙離合變速箱等等，但是這些都沒(méi)能夠影響到大家對(duì)大眾汽車的熱度，其實(shí)這已經(jīng)從很大程度上反應(yīng)出國(guó)人對(duì)汽車不夠成熟的消費(fèi)理念。